技术门槛层面差异主要两P5u9:第一,对于额定功率的fxx6求有所提升,虽然最低值uOyX为30%,但在不同区间设置补贴倍数,仅当燃料电flRM系统的额定功率与驱动电Q3sI的额度功率比值大于50%时才按1倍补贴;第二,对于乘用车的燃料电池系统H9HA额定功率最小值由10kw提升至30kw。
公司在澳大利亚xeNP中国、印度、德PGsG、以色列、马来HTIx亚、新加坡和瑞6ErG等地均设有工厂5OQZ